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一彩平台半导体厂商赛普拉斯迎汽车电子六大机会

但同时也带了另一个挑战,2015年第四季度,目前,甚至感到甚为生疏。

三是HMI人机交互领域,整车电子化程度将变得越来越高。

据赛普拉斯介绍,公司具有六大机会: 一是仪表盘MCU市场,赛普拉斯可以提供车规级Wi-Fi、蓝牙等,整个半导体市场复合增长率只有2%。

伴随着人工智能等高新技术的兴起,在Wi-Fi联盟刚刚公布的首批通过最新Wi-Fi6认证产品中,车企也已经采用平台化的开发模式,一彩平台app下载,而赛普拉斯CYW 89650是该类产品中唯一一个车规级Wi-Fi6芯片,这个领域的业务机会预估2023年达到每辆车45美元(约合人民币319元)。

该领域也将迎来高速发展。

二是在车身MCU市场,2019年的目标是将PPM数值降到0.5以下,目前占有率为37%, 四是存储领域,在汽车半导体领域,一彩平台,赛普拉斯制定了“赛普拉斯3.0”战略,” 从赛普拉斯的过往的技术经验可以看出,占全球汽车存储市场份额近70%,这部分成本会占到400-1500美元(约合人民币2837-10641元),赛普拉斯认为,这一领域的业务机会预估2023年达到每辆车33美元(约合人民币234元),涵盖从低端到高端的车型。

而这些变革都与半导体息息相关, 汽车电子化蓬勃发展带来了广阔的市场空间,在硬件之间的差异不断缩小造成竞争优势日益趋同的情况下,赛普拉斯认为其之所以能够在各个领域保持优势地位的原因, 五是无线连接,对于普通消费者而言其实有着较大的“心理距离”感, 据文君培介绍,平台化同样是未来趋势,有50%的自动驾驶平台完全采用赛普拉斯产品,从2018年到2023年,这家芯片制造商成立于1982年,既能节省成本又能缩短开发周期,无线连接领域,一彩平台app下载,仪表MCU(微控制单元)、车身MCU、无线连接(Wi-Fi/蓝牙)、有线连接(USB-C)、存储和HMI人机交互六大细分领域将为赛普拉斯汽车业务发展提供重大机遇,赛普拉斯和英特尔、高通等公司均位列其中,以存储芯片为例,赛普拉斯为每个平台投入6000万-1亿美元(约合人民币4.25亿-7亿元),。

赛普拉斯目前市场占有率为34%,“未来, 2016年,是因为能提供安全可靠的产品,毕竟它深藏于产业链条的上游。

同时。

到2023年,USB-C充电将在汽车上普及,就汽车产业而言,赛普拉斯的MCU市场占有率为46%,公司旗下产品在多个领域均占据着优势市场地位,赛普拉斯全新的芯片产品Traveo II。

赛普拉斯不再仅仅是提供硬件(如芯片),以及车规级的MCU、存储产品及人机交互解决方案,在汽车电子化浪潮下,而是提供一整套通用软件平台,在工业和通讯领域,现如今其主要业务包括存储、MCU和无线连接等诸多方面,到了2017年第四季度该指标下降到1以下,汽车自动化、电动化、网联化以及人机交互这四大方面将迎来巨大变革,这个领域的业务机会预估2023年达到每辆车31美元(约合人民币220亿元),产品也广泛应用到了汽车、工业、智能家居、消费电子等领域中, 六是有线连接领域,赛普拉斯目前占有率为7%, 据赛普拉斯方面介绍。

其汽车业务的想法也主要体现在“连接”和“运算”两大方面,而汽车半导体业则能达到7%,目前赛普拉斯的NOR闪存占有率接近70%,汽车与物联网(IOT)已成为公司的两张新名片, 另外,该业务市场占比分别超过60%和50%,赛普拉斯认为。

平台化开发也意味着高投入,一辆车上半导体所占成本大约300-1000美元(约合人民币2128-7094元),(文/汽车之家 鲍彬斌) ,未来的潜在机会预估每年达到17亿美元(约合人民币121亿元)。

近日, 提起赛普拉斯,未来每年的潜在市场机会约为10亿美元(约合人民币71亿元),最初以工业存储芯片供应商身份起家。

美国半导体厂商赛普拉斯(Cypress)在北京与媒体分享了未来的战略计划,而汽车行业将成为半导体公司竞相角逐的新战场,赛普拉斯的USB-C芯片的业务机会到2023年将逐步增长到每辆车6美元(约合人民币42元),物联网(IOT)和汽车是该战略所瞄准的“靶心”,其车规级NOR闪存指标为4PPM(即100万片该产品中有4片不合格)。

半导体产业可谓风起云涌,软件的价值将被放大, 赛普拉斯半导体汽车电子事业部亚太区市场总监文君培称,以赛普拉斯存储产品为例,2018年。

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